Jízda na saních

Harness objevila 2000 let před naším letopočtem: Staří Peršani používali čtyřkolový zahrnuty v dopravě, v němž byly využita zvířata.

V hrdinského věku Řeky existovaly speciální vozy, které jsou uvedeny v mnoha verších Řecka. Nejběžnější ozubené kolo se skládala z hrudní popruh, jha, uzdy, popruhy a opratě. Postroj a vozík se velmi dobře zařízené. Například vozové Dariuse III u bitvy Issus byla ozdobena zlatem a stříbrem práce.

V Římě jsme použili dvoukolové vítězný vůz, který je řízen generály. Zpravidla se tento svazek byl čtyři šedá koně.

Tyto vozy byly použity během festivalů a náboženských obřadů, stejně jako pro soutěže. oni brzy začali používat pro přepravu zavazadel a obyčejných cestách. Nákladní vozy byly nazývány «Rheda», gala - «carucca» a «carrocha», po nějaké době se tato slova ve francouzštině (carrosse), italský (Carrozza) a angličtina (vozíku).

Ve středověku, vůz není „vyvinuly“, protože rytíři považován za nehodné cesty ve voze.

V roce 1568, k významným změnám v dopravním designu. Hlavní změnou byl fakt, že tělo vozu byl připojen pomocí kožených pásků k baru, a neleží na ose jako předtím.

O něco později, v Německu je první vozík, který měl okny. Tento trenér byl speciálně připraven pro den svatby krále Ferdinanda III a Marie Infantino španělštině.

O něco dříve (v roce 1599), z Itálie do Francie byla pořízena přepravu tohoto typu Marshal Bassompierre. Ve Švédsku, trenér tohoto návrhu se objevila ještě dříve, když král John III.

Od tohoto okamžiku historie posádek se stal velmi rychlý vývoj. V Paříži se objevil JobMaster Nicholas Sauvage, který pronajal kočáru a koně a kočáry k pronájmu. Měl velmi bohatou stabilní, který byl zdobený obrazem Fiacrius. To je důvod, proč pařížské taxikářů zavolal taxi.

Video: Jet na psy v postroji

Ve stejné době, poskytování těchto služeb začal studovat námořního důstojníka v Londýně, a jeho posádky byli nazýváni «hackneys».

Do poloviny století XVII hlavním rozdílem je nedostatek posádek koz a řidič seděl na jednom z koní. Přední kola byly umístěny mimo trupu, a byly trochu dopředu, a to komplikuje pohyb v zatáčkách. Tato nevýhoda byla odstraněna za vlády Louis XVI. V jeho držení byl zvláštní komfortní kupé s okny. Řidič v tomto kočáře seděl na kozlíku.

Video: Jízda na psích spřežení

O něco později, v Německu stojí na vozíku pramenů. Jedinou nevýhodou tohoto vozíku - nadměrná výška. Ve snaze dostat se do kočáru, jsem musel nahradit malý žebřík.

Pro taková přeprava mohl projít, mnoho majitelů domů musel zvýšit střechu jejich vstupů, stejně jako, jak učinit je univerzálně selhal, rychle se stal módní kabrioletů. S příchodem jarní upoutaný na lůžko výšky vozech klesla.