Výstavba technologie bezrámové hangáry

V předchozích článcích jsme popsali výše, že arch stavební technologie vzal své počátky v roce 1949 ve Spojených státech amerických. V tomto článku se budeme detail posvětit téma historie klenuté budovy a stavební technologie bezrámové hangárů. A tak to šlo:

Historie bezrámové hangárů

Zpočátku bezrámové hangáry, fotka, které jste možná ještě neviděli, je používán americkou armádou. Byly vybudovány jako úkryty, sklady, kasárna a tak dále. Pozdější bezrámové oblouková konstrukce našly široké uplatnění také v národního hospodářství.

Továrna vyrábí klenutými panely, které jsou pak odeslány na paletách na staveništi, kde oni šli k oblouku. Byly stanoveny panel v oblouku, a ty, které - k sobě pomocí šroubů. V současné době se to provádí pomocí valtsevalnyh strojů, spíše než šrouby.

Video: Stavební technologie bezrámové angarov.mp4

Trvanlivost oblouk struktura závisí na tloušťce ocelového plechu a hloubce obloukových ve tvaru desek. To je také závislá na nich hodnotu rozpětí budově postavené. V současné době výrobci nabízejí obloukové panely různých designérů, z nichž za použití modelového projektu možný hangár postavit hangár s rukama. Ale přesto, obvykle rozpětí těchto staveb má své meze. V literatuře se jednoho dne setkal s množstvím 280 stop (85 metrů). Standardní rozpětí těchto budov je 10 až 25 m, v závislosti na přání zákazníka a zatížení sněhem v oblasti stavebnictví.

Stroje pro stavbu krytů bezrámových hangárů (ABM - MIC 240)

Video: Bezrámové hangáry. Výhody a nevýhody | avrial.ru

Zařízení Hangáry a jejich struktura byla nejvíce různorodé. V 80. letech 20. století, bylo jich tam nastavení pod názvem AVM ve Spojených státech (známý jako automatizované stavební stroje, přeložena do ruštiny - Automatic stavebních strojů). S jejich pomocí je výroba bezrámových hangárů stala mnohem snazší.

Používání mobilního válce tvářecího stroje z oceli AVM vyrobeného za studena profilů. Ocel Tloušťka 0,6 - 1,5 milimetry, takže by to mělo být i otsenkovannoy. Tyto profily se provádějí na plášť budovy, jakož i pomocné funkce.

Provoz obvod stroje jednoduché. se kontinuálně tvoří stavebního panelu přímý a tvary obloukovité z válcovaného kovu, který pak prostřednictvím elektrického stroje připojeného úseku zabortovochnoy. Rychlost takového stroje - 18 metrů za minutu
Prostřednictvím jeřábu namontován na připravený základ a švy společně ohnutého úseku. Toto spojení se uzavře a nevyžaduje svorníkování. To není jediná výhoda. Tato technologie umožňuje měnit poloměr obloukových panelů, který, podle pořadí, přání zákazníka, umožňuje vytvořit budovu s rozpětím 6-36 metrů, také není omezen na budovy v délce.

Výrobní proces bezrámových hangáry

S pomocí proudu výrobní technologie bezrámové hangáry, výrobu a montáž vnitřních rostlin se stává jednodušší a rychlejší. Teď se odehrává v nejkratším možném čase, na úkor rychlosti tvářecí stroje.
Standardní doba výroby a vybudování hangáru na místě instalace na ploše 1000 čtverečních. m. - 2 týdny.
Konstrukce je velmi silná a vydrží zatížení sněhem až 240 kg / sq. m., jakož i zatížení větrem až do 200 km. / h, to vše bez dodatečných podpěr (krovy a nosníky). Životnost takových struktur 30 - 40 let. Namontovaný klenutou budovu v studených i teplých možností, během několika dnů.
Brzy mobilní jednotky ABM modernizovány instalací ruka návěsu kamionu. Takové rostliny se nazývají UBM (známý jako Ultimate stavebních strojů, které v ruských prostředky - univerzální stavební stroje). Crane umožněno stáhnout ocelových válců při instalaci.
Při řízení počítačem (jako řídicí jednotka obsahuje mikroprocesor zařízení) bylo možné ohýbání panelů klenutý. To umožnilo vybudovat legkovozvodimyh budovy různých tvarů, s plochými střechami, sedlovou střechou, atd

V současné době existují dvě linie bezrámové oblouk budovy:

Video: Výstavba arch angarov.wmv

• Konstrukce s použitím prefabrikovaných klenutými panely
• Výstavba pomocí instalace, což samo o sobě vytváří stavbu arch, na místě stavby

Postavený hangár je vyrobena ze speciálního kovu profilu budovy. Bezrámové hangáru nepřítomností nosného rámu. Místo toho, nosného rámu v kolekci je vytvořen hangáru kovový oblouk profil, který se používá jako základ. Poloměr oblouku a určuje počet master, a tlačí na parametrech vypočítaných výšku a délku.

Výška standardního hangáru závisí na šířce oblouku a je obvykle od 4 do 12 metrů a jeho průchod je od 8 do 24 metrů. Před instalací nastavte základy hangáru, a pak stanoví na základě stavebních profilů. Sestavení bezrámové hangáru je velmi snadné díky jednoduché technologii az tohoto důvodu konstrukce není nutné na těžkém základu.

Aby nedošlo ke korozi a tím zvýšit životnost speciální válcovací technologie používané profily z pozinkovaného ocelového plechu. Zpočátku profil poskytuje přímý tvar, a pak se vytvoří požadovaný ohyb. Pak začne instalace v budově.

Video: bezrámová konstrukce hangárů na Krymu

Přestože návrh je poměrně snadné, aby vydrželo těžký náklad větev a sníh. Z tohoto důvodu, zvláštní pozornost by měla být věnována na podlahu. Podlaha v hangáru musí být dostatečně silné. Vnitřní prostory izolačního stavu musí být velmi vysoká.

Výstavba hangárů frameless CPB

Gratulujeme Vám, protože jste našli přímý výrobce bezrámových hangárů v St. Petersburg (St. Petersburg). Máme vlastní Americká auta ABM MIC-240, který můžete ukázat a předvést práci. Připraveni vás transportovat na projekty, které jsme již postavených v Petrohradu a Leningradské oblasti a doporučení od našich zákazníků. Naše ceny pro stavbu bezrámových hangárů vás příjemně překvapí.

Jsme připraveni k dialogu a setkání kdykoliv vám vyhovuje. Pro přesnější evidence požadavků a výzev jsme vyvinuli službu zpětná vazba, s jehož pomocí můžete vyžádat bezrámovou konstrukci hangáru v Petrohradu a Leningradské oblasti, nebo jednoduše zatelefonovat 416-42-08 a položit otázku, a náš manažer vás bude brzy kontaktovat. Kontaktujte nás jistě chápete, že jsme nejlepší stavební firmy v regionu. Hodně štěstí!