Vítězství nad prostorem

Video: GAZ M20 Pobeda z Deagostini. Práce na brouky. Dokončení motorovém prostoru

Ptáci dokonale zvládl mnoho způsobů, jak pohybující se ve vesmíru. mnoho pernaté závod perfektně plavat a potápět. Mezi nimi jsou ti, kteří jsou velmi hravě běží po zemi, i těch, kteří jsou s obratností akrobatů stoupání mezi nestabilní palisádou rákosí, v hustých korunách stromů v džunglí křoví. Avšak hlavním úspěchem ptáků - je schopnost létat. Létání se stal pivot, kolem kterého byly sdruženy rozmanité úpravy ptactva měnícímu se prostředí. Téměř všechny funkce vnějšího vzhledu a vnitřní strukturou ptáků byly tvořeny v průběhu evoluce pod vlivem adaptace na letu. Jejich těla se stala jednodušší a truncal páteře ztratila svou pružnost a spojil se s kostí pánve, poskytuje pevný základ pro zajištění křídla. Na hrudní kosti ptáků vyvinuly speciální hřeben připojit výkonnější Létající svaly. Podíl svalů mají od 15 do 25% celkové hmotnosti ptáka. Hlavními končetin kosti z ptáků z ocelových trubek. Dalším důležitým nástrojem - unikátní systém vzduchových vaků, díky kterému i při nejrychlejším létající ptáky není dušnost. Nicméně, pro vzlet ptáka stále trvá několik úsilí, poskytuje sadu rychlost potřebnou pro normálního letu. Využívá řadu technik: malí ptáci, například vyskočit a běžet až velká na zemi nebo na vodě. Máte-li sedět ptáka vůle, ale tak nějak spadne z podpory a za okamžik se otevře křídla. Guillemot, Například nemůže letět s hladkým, tvrdým povrchem. Dostat se do vzduchu, je třeba, stejně jako hydroplánu, rozptýlené ve vodě, nebo shodit ze skály. Způsoby inhibice u ptáků jsou odlišné, také. Některé brzdy pomocí křídel nebo ocas nasazen, zatímco jiní, jako je zablokování a stejné rychlé a téměř tailless létající alkouni, přizpůsobit se zpomalit, položil plovací blány. Mít zvládl vzdušný prostor, ptáci ztratily nutnost nuceni přizpůsobit se veškerými proměnlivosti klimatu v určité oblasti. Křídla ptáků jsou schopni se z oblastí, kde přišla bouře a hladovění v místech s příznivějším klimatem a bohaté potraviny. Ve vývoji ptáků oddělení rezidenty a migračních stalo stejně přirozeně, stejně jako ve všech ostatních skupin zvěř, obdařen schopností snadno překonat vzdálenost. Někteří ptáci raději se vypořádat s potížemi v jednom pevném místě, a ne vystavují namátkových kontrol během cesty. Jiní rozhodli jinak: po dobu protivenství, které se stěhují do vzdálených zemí, ale jakmile se život na stejném místě, je stále lepší, že se vrátí. To znamená, že pravidelné sezónní migrace ptáků Severní polokoule byla odezva na střídání dlouhé a příznivé jako nepříznivých dlouhou dobu nebo jednodušeji, v zimě iv létě. Lety musí být provedeny na velmi odlišných prostředích. Brant, Sandpipers, racek a rybáci, například migrovat podél svých známých mořských pobřežích, ale tajga pěnice na cestě do zimy vytvořit zoufalý hon přes obrovské pouště a hory Střední Asii, utrácet týden v neznámém prostředí. Ptáci létají ve dne iv noci, za dobrého počasí i za špatného počasí, prorazily mlze, dešti a sněhu - neletí, dokud tam je síla, prostě nemůže.

Video: Victory (film 1938goda)

videa: "Vítězství nad strachem" - předložení dalších knih Andrei Explicit

Video: Victor Kurylenko vítězství nad charakteru v roce 2013 14.dubna

• U většiny ptáků mávání letu je nejtěžší práce, které jsou schopny vykonávat. letový nákladů na energii vyšší než minimální úroveň spotřeby energie v klidovém stavu 12krát a jen vlaštovky a rorýsů, dobře přizpůsobené k letu, 3-4 krát.
• K překonání stejné krysí závod bude muset 15krát více energie, než holubice. Pokud jde o jednotky na dálku velkých ptáků stráví na vlastní hmotnosti přepravní jednotky je ještě méně energie než lehké vrtule letadla nebo stíhačce.
• V den nese rychlý v letu 17 hodin Martin - 15, Vlaštovka - 10, káně - 4, Osprey - 2,5 a brodiví ptáci, kachny, křepelky a většina malých zpěvní ptáci nepoužívají let při nákupu krmiva, jsou vzduch v celkem ne více než jednu hodinu denně.
• Chcete-li zůstat ve vzduchu a pohybovat dostatečně dopředu Pelican klapka 1,3 krát za sekundu, holubi mají vyrábět 8 tahy a afty -14. Ale nejvíce vynikající výkon v jihoamerických kolibříků, držet krok s druhou vlnou jeho křídel 50-70 krát.
• Podle cestovní rychlosti, k dispozici po dlouhém letu, nejrychlejší pták Rusku -Black rychlé, létání nad 100-110 kilometrů za hodinu. Během této stejné době, brodiví ptáci a husy létat 70-90, vlaštovka - 60 Starling - 70, jeřáby a rackové - 50, vrabci, pěnkavy, buntings - 40 a kozy - pouhých 35 km.
• Migrace Sníh Husy létat 2700 kilometrů za 60 hodin, pestrý - 820 km ve 25 hodin. Při maximální zátěži a den špaček mohou létat 1200 kilometrů, Finch - 1140 km za dva dny. Průměrná rychlost letu mnohem méně. Obvykle se z Baltského do Španělska pěnkavy cestovat asi měsíc, s průměrnou rychlostí 50 kilometrů za den.
• Dive Peregrine Falcon spěchá do oběti s maximální rychlostí pro ptáky - 300 km / h, a být uložen z „pronásledování“ svého letadla, používá rychlost kolem 260 km / h.
• Energie pro migraci ptáků poskytuje podkožní tuk. Jeden gram tuku pěnkavy dost pro non-stop letu na vzdálenost 100 km, a hromadí se v přívodu gram hojně schopen finch za den. Během migrace ptáků proplout „vlčí“ chuť k jídlu. Tato chuť k jídlu mají nikdy kdykoliv jindy. Ptáci získávají schopnost rychle tloustnou, akumulovat zdroje potřebné k letu.